|
|
ГТРК "ЮЖНЫЙ УРАЛ"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СМИ КОМПАНИИ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРОГРАММА ПЕРЕДАЧ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РЕКЛАМА
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГОСТЕВАЯ КНИГА
|
|
|
|
|
 |
ИНФОРМАЦИЯ О РЕГИОНЕ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.10.2003 18:14 Челябинский изобретатель придумал «сменную обувь» для «Нивы»
Челябинский изобретатель Владимир Мальцев знает, как помочь Тюменским нефтяникам пробираться по заполярным болотам и при этом чувствовать себя комфортно. Для этого достаточно обычной ВАЗовской «Нивы», которая оснащена изобретенной Мальцевым гусеничной ходовой частью. Решил отправиться по болотам - «обуваешь» машину в гусеницы. В гости - возвращаешь машине ее обычный, «колесный», вид.
Над этим вездеходом изобретатель Мальцев трудился 4 года и, по его мнению, создал то, что ни другие инженеры-одиночки, ни крупные автогиганты сделать не смогли. Владимир Георгиевич спроектировал для серийного автомобиля «сменную обувь». Практически не переделывая машину, он смог заставить российскую «Ниву» плавать, ходить по болотам и не вязнуть в снегу.
До Мальцева подобные машины, если и делали гусеничными, то уже безо всякой надежды что-то изменить обратно. Хозяин автомобиля должен был решать: или он имеет цивильное авто, или имеет «всепролазный» танк. Если «танк», то конструкция машины менялась. Получив несколько патентов и 4 авторских свидетельства, челябинский изобретатель умудрился создать этакий конструктор. При этом машина Мальцева в гусеничном варианте имеет весьма серьезные параметры. Например, катки взяты от БТРа, а клиренс машины - как у среднего танка – 32 сантиметра.
Как в России обычно бывает, «Нива» на гусеничном ходу - единственный действующий экземпляр, который собран и оплачен самим Мальцевым. Челябинский изобретатель рассчитывает его продать. Вырученные деньги вложить в производство новых вездеходов и так далее, по стопам Генри Форда.
|
|
|
Фото
Видео
